NOTE(自動車)」カテゴリーアーカイブ

NOTEを計画的に静かにする試み~センターピラー編

NOTEのセンターピラー
NOTEを高速度で走行させると、耳の高さから風切り音が聞こえてくる場合があり、そのほとんどはセンターピラー(またはBピラー)周辺から聞こえてきます。NOTEでもMEDALISTであれば、センターピラーのすき間を塞ぐウェザーストリップが標準装備されているということで、MEDALISTでないNOTEにも同じものを取りつけてみることにします。 続きを読む

NOTEの感じをよくする試み~施工編

NOTE e-POWER AUTECHのSPORTS SPEC版は足回りの組み合わせも吟味されているため、曲線部通過の際によく曲がって気持ちがよいのですが、一方で高速走行が苦手な一面も。それは、e-POWERシステムの原理による効率面のほかに、フロントが暴れ気味になるのも一因のように感じました。

今後は、Pandaのときにも使用した「リジットカラー」(新しいウィンドウ、タブで開きます)の挿入を試す予定ですが、もう一つ気になる部分があったので、今回はその対策の紹介。 続きを読む

e-POWERたーのしー?


(フロントグリルの形状から)顔が少し横に広く見えて、(サイドシルプロテクタがついているので)脚が短く見えて、(標準車より)ちょっとずんぐりむっくりな感じに見える、(ボディ補強により)頑丈な体をしているのが、NOTE e-POWER AUTECH SPORTS SPECです。

今のNOTEは「Vモーショングリル」ってのがついてますやんか。その「Vモーショングリル」の内側が青っぽくなって……いないのがNOTE e-POWER AUTECHのしるしです。

ということで、今回は日産自動車の「NOTE e-POWER AUTECH SPORTS SPEC」を運転して感じた第一印象について。 続きを読む

NOTE e-POWERの実燃費例

???「今日、ぼくは『よこはまちほー』に行ってみたのです。ここで、ぼくは大勢のヒトが走っているのをみかけました。ヒトは何を考えながら走るのでしょうか?普段走らないぼくにはわからないのです。」
(注釈:どうやら、”???”は2018年10月28日に開催された「横浜マラソン」の様子を見かけたようです)
Nissan Global Headquarter
???「あっ、あそこに『ばす』みたいなものがたくさんあるので、見に行ってみるのです。」
(注釈:バスも乗用車も、タイヤが四隅についていることに変わりはないのです)
Nissan Note e-POWER AUTECH SPORTS SPEC
???「お~っ、これが『にっさん』の『のぉと いーぱわー おーてっく すぽ……』まんぞく。」
(飽きるの早過ぎ!せめて「すぽーつすぺっく」まで言ってあげてください)
???「今日はこれくらいにしておくです。」
(その前に、この下の文章も読んでね!)

それはさておき、今回は前回(新しいウィンドウまたはタブで開きます)とは別に日産自動車の「NOTE e-POWER(標準車)」を借りて動物園めぐりをしたときの実燃費例について。 続きを読む