（フロントグリルの形状から）顔が少し横に広く見えて、（サイドシルプロテクタがついているので）脚が短く見えて、（標準車より）ちょっとずんぐりむっくりな感じに見える、（ボディ補強により）頑丈な体をしているのが、NOTE e-POWER AUTECH SPORTS SPECです。

今のNOTEは「Vモーショングリル」ってのがついてますやんか。その「Vモーショングリル」の内側が青っぽくなって……いないのがNOTE e-POWER AUTECHのしるしです。

ということで、今回は日産自動車の「NOTE e-POWER AUTECH SPORTS SPEC」を運転して感じた第一印象について。 続きを読む →

???「今日、ぼくは『よこはまちほー』に行ってみたのです。ここで、ぼくは大勢のヒトが走っているのをみかけました。ヒトは何を考えながら走るのでしょうか？普段走らないぼくにはわからないのです。」
（注釈：どうやら、”???”は2018年10月28日に開催された「横浜マラソン」の様子を見かけたようです）

???「あっ、あそこに『ばす』みたいなものがたくさんあるので、見に行ってみるのです。」
（注釈：バスも乗用車も、タイヤが四隅についていることに変わりはないのです）

???「お～っ、これが『にっさん』の『のぉと いーぱわー おーてっく すぽ……』まんぞく。」
（飽きるの早過ぎ！せめて「すぽーつすぺっく」まで言ってあげてください）
???「今日はこれくらいにしておくのです。」
（その前に、この下の文章も読んでね！）

それはさておき、今回は前回（新しいウィンドウまたはタブで開きます）とは別に日産自動車の「NOTE e-POWER（標準車）」を借りて動物園めぐりをしたときの実燃費例について。 続きを読む →

「かふぇ」などへ立ち寄って数十分の急速充電をしなくても、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを給油すればすぐに走行可能。
車両の前にヒトなどがいて「うごけ～！」と言った場合でも、「う゛っ」の回避をアシストする安全装備（製造時期やグレードにより標準装備、またはオプションだが）。

高速道路も走らなあかんし、山道も走らなあかんし、どこでも、こう力強い走りができるような構造になってるんで。
今のNOTEは「Vモーショングリル」ってのがついてますやんか。その「Vモーショングリル」の内側が青っぽくなっているのが、e-POWERのしるしです。

ということで、先日試しに借りてみた、日産自動車の「NOTE e-POWER」を運転して感じたこと。 続きを読む →