アライさん(仮名)「フェネック、この『おとのでるはこ』についている『なびしすてむ』って、一体何なのだ？」
フェネック「アライさ～ん、それはアライさんを『あさっての方向』に連れてってくれる『きかい』なんだって～。」
アライさん(仮名)「えっ、アライさんをあさっての方向に連れてってくれるのか？」
フェネック「うん、そうだよ～。」（本当は、これがなくてもあさっての方向に行ってしまうんだけどね～）
それはさておき、ナビゲーションシステムを使用するときはきちんと特性を理解し、現地情報を確認しておかないと、本当に「あさっての方向」に誘導されてしまうという例の紹介。 続きを読む
（フロントグリルの形状から）顔が少し横に広く見えて、（サイドシルプロテクタがついているので）脚が短く見えて、（標準車より）ちょっとずんぐりむっくりな感じに見える、（ボディ補強により）頑丈な体をしているのが、NOTE e-POWER AUTECH SPORTS SPECです。
今のNOTEは「Vモーショングリル」ってのがついてますやんか。その「Vモーショングリル」の内側が青っぽくなって……いないのがNOTE e-POWER AUTECHのしるしです。
ということで、今回は日産自動車の「NOTE e-POWER AUTECH SPORTS SPEC」を運転して感じた第一印象について。 続きを読む
???「今日、ぼくは『よこはまちほー』に行ってみたのです。ここで、ぼくは大勢のヒトが走っているのをみかけました。ヒトは何を考えながら走るのでしょうか？普段走らないぼくにはわからないのです。」
（注釈：どうやら、”???”は2018年10月28日に開催された「横浜マラソン」の様子を見かけたようです）
???「あっ、あそこに『ばす』みたいなものがたくさんあるので、見に行ってみるのです。」
（注釈：バスも乗用車も、タイヤが四隅についていることに変わりはないのです）
???「お～っ、これが『にっさん』の『のぉと いーぱわー おーてっく すぽ……』まんぞく。」
（飽きるの早過ぎ！せめて「すぽーつすぺっく」まで言ってあげてください）
???「今日はこれくらいにしておくです。」
（その前に、この下の文章も読んでね！）
それはさておき、今回は前回（新しいウィンドウまたはタブで開きます）とは別に日産自動車の「NOTE e-POWER（標準車）」を借りて動物園めぐりをしたときの実燃費例について。 続きを読む
「かふぇ」などへ立ち寄って数十分の急速充電をしなくても、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを給油すればすぐに走行可能。
車両の前にヒトなどがいて「うごけ～！」と言った場合でも、「う゛っ」の回避をアシストする安全装備（製造時期やグレードにより標準装備、またはオプションだが）。
高速道路も走らなあかんし、山道も走らなあかんし、どこでも、こう力強い走りができるような構造になってるんで。
今のNOTEは「Vモーショングリル」ってのがついてますやんか。その「Vモーショングリル」の内側が青っぽくなっているのが、e-POWERのしるしです。
ということで、先日試しに借りてみた、日産自動車の「NOTE e-POWER」を運転して感じたこと。 続きを読む
Pandaの電気自動車と聞いて「そんなモデルあったかな？」と思う方も多いかと思います。確かに、2018年現在のモデルで電動仕様のPandaも混合動力仕様のPandaもありませんが、実は1990年代にPanda電気自動車と呼ばれるものが存在していました。 続きを読む
以前使用していた石橋さんがすり減り、ウェット路面での安定性が当初よりも低下してきたように感じたため、もう一つの本命であるLe Mansシリーズを試すことにしました。 続きを読む
ちょっとPandaのタイヤを外し、フェンダー内部を点検してみようと考えたときのできごと。
＊この内容は、日本国内に正規輸入された車両をベースにしています。 続きを読む